Prieš dengiant, transporto priemonė turi būti pakelta, o važiuoklė kruopščiai nuvalyta aukšto{0}}slėgio vandens pistoletu ir specialia valymo priemone, kad būtų pašalinta alyva ir rūdys. Tada naudokite oro pistoletą, kad išdžiovintumėte paviršių. Po to komponentus, kurių nereikia dažyti, pvz., išmetimo vamzdį, variklio alyvos baką, transmisiją, stabdžių diskus, pavaros veleną ir jutiklius, uždenkite maskuojančiomis medžiagomis, tokiomis kaip maskavimo popierius ir aliuminio folijos juosta. Purškimo metu tepti sluoksniais. Pirmiausia užpurkškite cinko -pagrindo anti-rūdžių gruntą. Kai jis sukietėja, pagrindinę dangą užtepkite 2-3 sluoksniais, tarp kiekvieno sluoksnio palikdami maždaug 20 minučių, kad užtikrintumėte išdžiūvimą. Bendras storis turi būti 2-4 mm. Išlaikykite 15–30 cm atstumą tarp purškimo pistoleto ir važiuoklės, judėkite pastoviu greičiu, kad užtikrintumėte tolygų aprėptį, ypatingą dėmesį skirdami važiuoklės briaunoms ir ratų arkoms, kurios yra linkusios į smūgius. Naudojimo aplinka turi būti nedulkėta, gerai vėdinama vieta, kurios temperatūra yra 15-30 laipsnių Celsijaus, o drėgnumas mažesnis nei 60%.
Po purškimo nuimkite maskavimo medžiagas ir leiskite automobiliui stovėti vietoje, kad danga išdžiūtų. Saulėtu oru danga paprastai išdžiūsta per 2–4 valandas, tačiau visiškas džiūvimas ir sukietėjimas užtrunka maždaug 24–48 valandas; kai kurie produktai rekomenduoja laukti iki 3 dienų. Šiuo laikotarpiu transporto priemonė turi vengti važiuoti, ypač saugoti, kad važiuoklė nesiliestų su vandeniu arba nevažiuotų nelygiais keliais, nes tai gali turėti įtakos dangos sukibimui ir kietėjimui.
Siekiant užtikrinti ilgalaikę apsaugą{0}}, transporto priemonių savininkams rekomenduojama kas 20 000 kilometrų arba kasmet apžiūrėti važiuoklę. Patikrinimo metu pagrindinis dėmesys turėtų būti skiriamas tam, kad būtų patikrinta, ar apatinė danga neatsilupo, nesisluoksniuoja, įtrūkimai ar nepakyla kraštai, taip pat ar nėra naujų rūdžių dėmių kritinėse važiuoklės vietose.
Jei patikrinus aptinkamas nedidelis vietinis pažeidimas arba apatinės dangos nulupimas, tikslingas{0}}taisymas gali būti atliktas naudojant nešiojamąjį purškimo pistoletą. Jei danga labai nusilupa arba labai sumažėja apsauginis efektyvumas, transporto priemonę reikia nuvežti į profesionalią parduotuvę, kad sena danga būtų nušlifuota, kad būtų matomas metalinis pagrindas, o tada nuvalyti, užmaskuoti ir perdažyti pagal standartines procedūras.
Automobilių savininkai ar profesionalai gali įvertinti apsauginį apatinės dangos poveikį įvairiais metodais. Tai apima vizualinį dangos vienodumo, lupimo, pleiskanų ar įtrūkimų patikrinimą; liesdami paviršių, kad pajustumėte lygumą; švelniai bakstelėjus dangą nedideliu įrankiu-aiškus, aiškus garsas paprastai rodo stiprų sukibimą ir gerą apsauginį poveikį; ir nuplaukite važiuoklę vandeniu, kad patikrintumėte, ar vanduo greitai nuteka ir nesikaupia, taip patikrinant jo atsparumą vandeniui.
